Webikeポイントによるお支払いに対応致しました。

また、お支払い頂いた工賃に応じたWebikeポイントを付与致します！

ご利用の際はお気軽にお申し付けください！

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カシメ部分の接触不良で通電不良を起こすので新品のケーブルで作り直し。
カスタムエンジン等でセルモーターの回転数不足の時なんかはノーマルよりも太いケーブルで作ると強化セルモーター等に交換しないでも元気にスターターが回るようになる事もありますよ！

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もう、通年に近いですが…現在、作業が立て込んでいまして順番待ちの状態です。
車検やタイヤ交換等の通常のメンテナンスは前倒しで作業をさせていただくようにしていますのでご相談ください。
修理に関しては車両をお預かりしても着手まで1ヶ月以上かかる事が多いです。
お時間かかってしまいますが、よろしくお願いいたします。

車両お預かり中は代車を提供させていただいております。

修理等で時間がかかる場合は長期間代車をご利用いただく場合や通勤などで長距離走られる方は、貸出期間中にオイル交換等のメンテナンスサイクルが来てしまう場合があります。
走行距離を管理してメンテナンスサイクルが来る前に連絡をさせていただきますので、その際はお手数ですがご来店をお願いいたします。

故障を防ぐために、当方の車両はメンテナンスサイクルを大幅に超えると自動でエンジンが止まるように設定されて居ますので、よろしくお願いいたします。

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現在運用中の代車3台すべてにトップケースを取り付けいたしました！

ワンタッチで着脱可能なモデルとなりますので不要でしたらお申し付け頂ければ取り外して貸し出しも可能です。

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またまたブログの更新をサボってしまっておりました…

日々の作業内容を紹介してどんな店なのかを知ってもらうためにもブログをどんどん更新して行きたいのですが…
作業が詰まっているため、写真を撮り忘れてしまっていてブログを更新するネタを作り忘れてしまっています😅
たまに写真を撮ったとしても慌てて撮っているため、後から見返してみると後ろに別のお客様の車両が写り込んでいたり、ナンバーを隠していなかったりとブログに掲載出来ないような写真ばかりだったりします。😭

数少ない作業内容の写真ですが…

エンジンの分解整備や

キャブレターの分解清掃
などなど、様々な作業を行っております！

作業が詰まっているというのにエアーコンプレッサーが故障して数日使えず更に作業が滞ってしまったりと、忙しい日常を送っています！

最近ではインターネット広告の掲載もやめている状態なのですが、口コミや紹介により様々な作業依頼を頂いており、有り難い限りです。
整備に時間はかかってしまっていますが、これからも頑張って行きますのでよろしくお願いいたします！

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ブログは作業が終わり車両をお返ししてから更新するようにしているのですが…
一台作業が終わるとすぐに次の車両に取り掛からないと間に合わないので、ついつい後回しになって気付いたときには忘れてしまっています^^;

ここ数ヶ月…いつも以上に作業が混み合っておりGWも休まず営業しておりました^^;

3月には店舗入口のシャッターが壊れ…

1ヶ月あまり、幅80cm程の狭いシャッターしか使えないような状況で営業しておりました^^;
大型車種のお客様には大変ご迷惑おかけ致しましたm(_ _)m

最近立て続けにスクーターのプーリー周りのトラブルがありましたので少しだけ写真でご紹介。

一台はこちら…
なんとプーリーが緩んだままで乗り続けてしまったためクランクシャフトを完全に切断してしまっています！
もちろん修理はクランクシャフト交換しかありません。

こちらも別の車両でプーリーが緩んだまま長距離走ってしまったためクランクシャフトのスプラインとネジ山がダメになってしまっています。

どちらも異音に気付きながら乗り続けてしまったため大修理となります。
早い段階で気づくことが出来ればここまでの自体にならずに済むこともありますんで車両に違和感があった場合はまず、走行をやめてしっかりとチェックしましょう！

本来、そう簡単に緩むような物では無いのですが…プーリーが緩んでしまっている症状は後を絶たない…
プーリーが緩んでしまう原因の殆どはちゃんとした手順で組み付けていない事が原因です。
スクーターの駆動系を個人で交換する人は少なくないですが、ちゃんとした固定工具などを使って作業を行っていない人が多いです。

自分では分解していなくても中古車の場合は前オーナーが分解している可能性もあります。
ドライブベルトの劣化や摩耗度合いも中古車両ではわかりませんので、個人売買等で購入した車両を乗り出す前には点検をお店に依頼する事をお勧めいたします。

あまり車両販売を行っていない当店ですが…、スクーターを販売する際は必ず駆動系の分解点検を行っていますのでご安心ください！

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お客様の大切なバイクを運ぶ車両が追加となりましたのでご紹介させて頂きます！

当店では今までトヨタ デリボーイ＋トレーラーという形でバイクの運搬を行ってきましたが…

この度車両トランポを強化いたしました！
去年の夏に購入してからコツコツとバイク運搬用に改造を行ってきたトラックが完成しましたので、本格運用をスタートします！

バイク運搬用の低いアオリ！

長さ210cmの特大パワーゲートで大型車種でも安定して積み込めます！

安全運転で走っていますので見かけたらドンドン追い越してやってください🐢💦

トラック購入に伴い、今まで使用していた軽トレーラーは運用を終了しますが…コレはコレで便利なので、もしかしたらまた復活するかもしれません😁

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駆動系を分解したところです。
ドライブシャフトのスプラインが削れてしまっている上にねじ山も潰れてしまっています。
プーリーボスまたはクランクシャフトが熱で変形してしまっているようで、プーリーボスは抜く事が出来ません。

プーリー表面には溶けたベルトがこびり付いています。

ドライブフェイスのスプラインも完全になくなって穴付近がアルミはボロボロになっています。

ウェイトローラーは熱で樹脂が溶けてしまい中身が飛び出しています。
ウェイトローラーが溶けるほどの発熱です。
ベルトもあっという間に溶けた事でしょう。

ドライブシャフトのスプラインとネジ山がダメなのでクランクシャフト交換が必要となります。
その他、プーリーや削れてしまったキックギヤ等全て交換が必要となりますので10万円近い費用がとなってしまいます。

故障の原因はドライブプーリーの締め付け不良の可能性が非常に高いです。
この車両は譲り受けたばかりとの事ですが前オーナーから自分で駆動系をカスタムしたと聞いていたとの事です。

カスタムされていたのはウェイトローラーのみのようですが、ウェイトローラーの交換時にドライブプーリーの締め付け不足があったのでしょう。

バイクの整備やカスタムをご自分でやられる方も多いと思います。
自分でやるなとは言いません。
ちゃんとした道具を使って作業しましょう！

オーナー様自信で作業したプーリー周りの緩みのトラブルは少なくありません。
どのように作業を行ったかを聞いてみると皆さん、手で抑えながら締めた、手元にあった工具を差し込んで回り止めにした等々…正しい工具を使っていない場合がほとんどです。
固定用の専用工具を使いながら作業を行えばしっかりと固定できます。

プーリー抑えの工具はいろいろありますが…
汎用工具は様々な車種に使える反面、どの車種にも使い難い事が多いです。
ご自身の車両を整備するのでしたら汎用工具ではなく車種専用品を用意するようにしましょう！

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コンプレッサー、リフト、タイヤチェンジャーと設備強化してきましたが、

新たに超音波洗浄機を導入しました！

カクタスガレージではエンジンの分解作業やキャブレターの分解清掃が多いため、活躍の機会は多そうです！

試しにゴミ箱に溜まっていたジャンクパーツを洗浄してテストした結果がこちら！
通常、洗浄液に漬け込んだ程度では簡単に取れないような汚れも良く落ちています。

腐食等には効果は薄いですがエンジンやキャブレター内部の細かい経路までしっかりと汚れを落とすことが出来ますので今まで以上に作業品質を上げることが出来ると思います！

今年の設備強化は…FaceBook等では既にちょこちょこ登場していますが…パワーゲート付きのトラックも導入致しました！
まだ塗装が完了していない中途半端な状態のためブログには登場していませんが…
近々塗装が完了したらご紹介致します！

今まで以上に良い作業が出来るように力を入れていきますので、これからもよろしくお願い致します！

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午前中は座学。

午後は実車を前に説明を受けました。

カクタスガレージは国の認証を受けた整備工場なのでこういった研修でお休みの事があります。

次は11月26日に法令研修の予定です。

ご迷惑おかけしますが今後ともよろしくお願い致します。m(_ _)m

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